Записывать

2000 миль, которые Пэтти Аптон привезет на своем джипе из Салмона, штат Айдахо, в округ Батлер на 12-й ежегодный фестиваль джип-наследия Бантама, — это прогулка по сравнению с пятилетним рекордным путешествием длиной в 56 000 миль, которое она и ее покойный муж Лорен , взял CJ-5 1966 года, который они назвали Sand Ship Discovery.

Они пересекали джунгли, горы и болота в Южной Америке и пустыню Сахара в Северной Африке без GPS и мобильного телефона, сталкиваясь с авариями в отдаленных местах и ​​нерегулярными пограничными переходами.

Их эпическое путешествие в середине 1980-х годов принесло им место в Книге рекордов Гиннеса.

«Самое сложное во всем — сделать первый шаг», — сказал Аптон. «Если вы преданы своему делу, вы преданы делу. Были проблемы, но опасные для жизни вещи неприятны, потому что мы пережили это».

Она сказала, что они с Лорен всегда хотели взять свой Sand Ship Discovery на фестивали и шоу Jeep, чтобы рассказать людям историю своего путешествия, но не могли, потому что работали, когда проводились мероприятия.

К сожалению, Лорен умерла в августе в возрасте 87 лет.

«Поэтому я подумал, что время пришло», — сказал Аптон.

В середине мая она взяла джип на трейлере на фестиваль джипов во Флагстаффе, штат Аризона. После фестиваля наследия джипов Bantam она поедет на нем на мероприятия в Толедо, Огайо и Колорадо.

«Она единственная в своем роде», — сказал Аптон о песчаном корабле Discovery.

До успешного путешествия пары Лорен предприняла три неудачные попытки. Каждый из них заканчивался пресловутым Дариенским ущельем, густыми джунглями между Панамой и Колумбией.

Первую попытку Лорен предприняла в 1975 году на пикапе Ford F-150. Следующие две попытки в 1977 и 1979 годах были предприняты на джипах. Джип CJ-7, использовавшийся в поездке 1977 года, был разрушен после того, как упал со скалы. Во время попытки 1979 года Лорен прервала путешествие и покинула джип, отказавшись от требования чиновника колумбийского парка о выплате вознаграждения за преодоление разрыва.

Успешная попытка началась в день рождения Лорен 14 июня 1984 года в Прудо-Бэй, Аляска, самой северной точке североамериканского континента, на Jeep CJ-5 1966 года выпуска.

Перед поездкой на Аляску он внес несколько изменений в джип. Он покрасил джип в красный цвет, поднял крышу на 4 дюйма, чтобы освободить место для своей рамы ростом 6 футов 4 дюйма, установил большие шины и установил четырехступенчатую коробку передач.

Он отвез его в Панаму, где в октябре того же года к нему присоединилась Аптон, которая работала секретарем Совета девушек-скаутов зоны канала.

По ее словам, войдя в Дариенский ущель в феврале 1985 года, они наняли группу местных мужчин, чтобы помочь им переправить песчаный корабль «Дискавери» через реку, привязав его к двум выдолбленным стволам деревьев.

Местные жители использовали мачете и топоры, чтобы расчистить тропу через лес. Местность была настолько труднопроходимой, что группа провела два с половиной дня, вручную протаскивая джип всего на 315 футов по одному особо сложному участку. За 30 дней им удалось пройти всего 37 миль, прежде чем наступил сезон дождей, и экспедиция была остановлена ​​на оставшуюся часть года.

«Лорен остался с джипом, а я вернулся в Панаму. Он жил недалеко от родной деревни. Он оставался недалеко от деревни с джипом в течение девяти месяцев», - сказал Аптон.

В январе 1986 года Аптон и двое двоюродных братьев воссоединились с Лорен.

«В течение четырех дней джип был настроен и упакован, и мы отправились в путь», — сказал Аптон.

Они избежали места, где чиновник парка остановил Лорен в 1979 году, и добрались до фермы, где обе задние полуоси джипа сломались, и путешествие было остановлено до конца того года.

Фермер согласился присматривать за «Песочным кораблем Дискавери», пока Аптоны поедут на мосту в Медельин, Колумбия. Они вернулись на свою работу и вернулись в 1987 году после того, как были доставлены новые детали для джипа.

Починив джип, они вернулись в путь 4 марта того же года и завершили пересечение Дариен-Гэп. По ее словам, им потребовался 741 день, чтобы преодолеть 125 миль через пропасть.

Рекорда скорости они не установили, но были занесены в Книгу рекордов Гиннеса 1992 года как первое сухопутное пересечение пропасти.